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履帶扒渣機液壓系統原理

時間:2014-07-08作者:admin
液壓操縱系統主要由液壓泵、五聯液控多路換向閥,四聯液控多路換向閥、手動換向閥、手動先導閥、腳踏先導閥、散熱器、油箱等液壓元件組成。
雙聯柱塞泵兩主泵提供行走、裝碴和運碴抬槽所需中高壓,輔泵提供先導控制所需低壓(4MPa)。履帶扒渣機的三個工作機構(包括行走、裝碴、運碴)是可以獨立工作的,且裝碴和運碴可以同時工作;但如需行走時必須停止裝碴和運碴機構。工作機構的工作與停止轉換是靠手動換向閥控制先導閥所需低壓的通斷實現的。
液壓系統采用了一組五連多路換向閥和一組四連多路換向閥組合,當各閥芯均處于中位時壓力油通過卸荷閥流回油箱。工作油口除大臂下降和后槽下降油路外均帶有過載閥,在負載突然變化時能迅速溢流,以保護系統構件和管路安全。另外這種過載閥在油馬達制動情況下,能起到補油作用。為了防止大臂下降速度過快,在大臂油缸無桿腔油路、抬槽油缸無桿腔油路、回轉油缸上裝有單向節流閥。
所有工作機構全部采用先導控制,兩個手動先導閥控制裝碴機構,一個雙踏板腳踏先導閥控制行走機構

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